En 2008, la Région Rhône-Alpes et 6 autres Régions de France* ont demandé à la SNCF de lancer un appel d’offres pour construire des rames TER de grande capacité à 2 niveaux  (dénommée « porteur hyperdense »)  sur la période 2013 – 2021.  

Comme l’a annoncé la SNCF aujourd’hui, BOMBARDIER est l’industriel pressenti pour être désigné attributaire du marché, sous réserve des discussions finales. La signature du contrat devrait intervenir d’ici février 2010.

Ce matériel TER innovant offrira une grande souplesse en termes de capacité de transport.

Confortable, chaque rame permettra de faire voyager 500 personnes assises et, si besoin autant debout. Ainsi, un même train pourra coupler trois rames, offrant 1500 places assises sur les liaisons les plus fréquentées.

Ce nouveau matériel répondra aux dernières exigences techniques (éco-durabilité, éco-mobilité, accessibilité…) et commerciales (confort, information à bord…). Doté d’une motorisation électrique, il respectera les normes environnementales les plus en pointes. Il est destiné aux dessertes périurbaines mais pourra aussi assurer des dessertes Inter villes à fort volume.  

Ce matériel répondra à la hausse importante de la fréquentation du réseau TER en poursuivant le renouvellement du parc ferroviaire régional.

Chaque jour, 130 000 voyages quotidiens sont effectués sur le réseau TER rhônalpin. 

Pour fiabiliser les matériels et offrir davantage de services aux usagers (confort, design, information voyageurs…), la Région devrait consacrer 120 M€ par an au renouvellement de son matériel roulant sur la période 2010 – 2015.

Pour rappel, voici les dernières commandes de matériels roulants, effectuées en 2006 / 2007 : 24 TER à deux niveaux, 28 automoteurs grande capacité bi-modes bi-courant, 24 tramways périurbains et 2 Z-Mont-Blanc. 

* Aquitaine, Bretagne, Centre, Lorraine, Nord-Pas-de-Calais, Provence-Alpes-Côte d’Azur